[Publication] « Déviation » : repenser les mobilités face aux limites planétaires

19 octobre 2026

Publié le 1er octobre 2026 par le Forum Vies Mobiles, Déviation – Pour un tournant radical des mobilités face aux limites planétaires réunit une soixantaine de chercheurs et chercheuses en sciences humaines et sociales. L’ouvrage interroge les transformations nécessaires pour concilier les limites planétaires avec les besoins de déplacement et les enjeux de justice sociale. Ces réflexions ont été prolongées lors d’une conférence organisée le 5 octobre par le Forum Vies Mobiles et Le Monde.

À travers une soixantaine de contributions, l’ouvrage, publié le 1er octobre 2026 par le Forum Vies Mobiles, propose de repenser en profondeur nos modèles de mobilité, en interrogeant leurs impacts sur l’environnement, l’organisation des territoires et nos modes de vie.

Un autre regard sur la transition des mobilités

Face à l’urgence climatique, la transition des transports est souvent abordée sous l’angle des technologies et de la décarbonation des véhicules. Déviation propose d’élargir cette perspective en interrogeant également l’augmentation des déplacements, l’allongement des distances parcourues et la recherche de vitesse.

Car les impacts de nos systèmes de mobilité ne se limitent pas aux émissions de gaz à effet de serre. Ils concernent aussi la consommation de ressources et d’espace, l’érosion de la biodiversité et les inégalités sociales.

L’ambition du livre est de mobiliser les connaissances scientifiques pour identifier les leviers d’une transformation plus profonde : faire évoluer les politiques publiques, repenser l’aménagement des territoires et mieux prendre en compte les aspirations des citoyens.

Organisé en plusieurs parties, l’ouvrage aborde notamment les inégalités sociales et de genre, le poids des infrastructures, la régulation de la vitesse, les nouvelles organisations du travail, le développement des transports collectifs et les expériences menées dans différentes régions du monde. Il explore ainsi des pistes pour concilier impératifs écologiques, liberté de déplacement et justice sociale. Une mobilité plus sobre ne signifie pas nécessairement une mobilité moins désirable.

La conférence du 5 octobre : quelques enseignements clés

La conférence « Grille, baby, grille ! » a réuni plusieurs auteurs de l’ouvrage et d’autres spécialistes pour débattre de la place de l’automobile dans nos sociétés et des évolutions possibles.

Des inégalités de mobilité encore marquées par le genre

Les échanges avec Franziska Meinherz, professeure junior de géographie urbaine et des mobilités à l’Institut de géographie et de géoécologie du Karlsruhe Institute of Technology. , ont souligné les différences entre les pratiques de déplacement des femmes et des hommes. En France, les hommes parcourent généralement des distances plus longues, tandis que les femmes assument davantage de trajets liés aux responsabilités familiales, aux accompagnements et aux activités domestiques.

Ces déplacements, souvent multiples et moins directs, restent insuffisamment pris en compte dans la conception des transports et les données disponibles. Mieux connaître la diversité des usages est essentiel pour proposer des solutions adaptées aux contraintes de chacun et garantir un accès équitable à l’emploi, aux services et aux activités du quotidien.

Le poids matériel et économique des infrastructures

L’intervention de Jean-Baptiste Frezzos, historien des sciences, des techniques et de l’environnement, ainsi que directeur de recherche au CNRS, a mis en lumière l’importance des infrastructures routières dans l’empreinte matérielle des systèmes de transport. Au-delà de l’énergie consommée par les véhicules, la construction et l’entretien des routes mobilisent des ressources considérables.

Le changement climatique accentue ces enjeux : les infrastructures sont exposées aux événements extrêmes et leur adaptation représente un coût important pour les collectivités. Ces constats invitent à mieux anticiper les risques, à diversifier les solutions disponibles et à valoriser les équipements existants.

Comprendre les mécanismes de dépendance automobile

Vincent Kaufmann, directeur scientifique du Forum Vies Mobiles, a rappelé que la place de la voiture s’explique aussi par l’organisation des territoires. Lorsque les logements, les emplois et les services sont conçus autour de son accessibilité, son utilisation devient indispensable pour une partie de la population.

La hausse des prix des carburants peut alors fragiliser les ménages qui disposent de peu d’alternatives. La question dépasse donc les préférences individuelles : elle concerne aussi les conditions concrètes dans lesquelles chacun peut se déplacer.

Parmi les leviers évoqués figurent une meilleure utilisation des offres existantes, le recours aux outils numériques pour faciliter l’accès aux transports et le développement du télétravail lorsque les activités le permettent. Clément Beaune, Haut commissaire à la stratégie et au plan, a également souligné l’intérêt de développer l’existant plutôt que de systématiquement créer de nouvelles infrastructures.

Concilier limites planétaires et mobilité inclusive

La publication de Déviation rappelle que la transition écologique suppose d’interroger l’ensemble du système de mobilité : les infrastructures, l’organisation des territoires et les besoins des populations. Elle invite à rechercher des solutions qui tiennent compte des contraintes environnementales sans négliger les réalités sociales et économiques.