Financement de la mobilité inclusive : mobiliser 300 millions d’euros supplémentaires pour accompagner 600 000 bénéficiaires chaque année

C’est la recommandation phare de l’étude pionnière sur le financement de la mobilité inclusive publiée par le Laboratoire de la Mobilité inclusive (LMI). En posant des chiffres là où il n’y en avait pas, cette étude permet, pour la première fois, d’identifier clairement le poids économique du secteur de la mobilité inclusive en France, le nombre d’acteurs et de personnes accompagnées annuellement ainsi que les sources de financements. Ces chiffres-clés essentiels offrent une photographie précise de la mobilité inclusive en France.

Le 20 novembre dernier, cette étude a été présenté à l’occasion d’une restitution à l’Université Paris Sorbonne. Pour celles et ceux qui n’ont pas pu assister à cette rencontre, un webinaire de présentation des chiffres clés et des recommandations par les auteurs de l’étude sera organisé le mardi 27 janvier 2026 de 10h à 11h.  

Dans la perspective de « passer à l’échelle » dans le champ de la mobilité inclusive, l’étude du LMI, menée par le cabinet Auxilia, recommande de mobiliser chaque année 300 millions d’euros supplémentaires. C’est le financement nécessaire pour répondre aux besoins de 600 000 personnes en situation de précarité mobilité, contre 200 000  effectivement accompagnées aujourd’hui.

Pour parvenir à cette recommandation, l’étude établit pour la première fois des données de référence jusqu’ici inexistantes, permettant de dresser un état des lieux des financements de la mobilité inclusive en France. 

Quelques chiffres clés : 

• le poids économique du secteur est estimé aujourd’hui à près de 150 millions d’euros annuels ;
• 200 000 personnes ont bénéficié d’un accompagnement dans leur mobilité en 2024 ;
• le secteur compte plus de 350 acteurs de la mobilité inclusive (acteurs privés de terrain, issus de l’économie sociale et solidaire) ;

• le financement public représente 71 % des ressources ; l’autofinancement pèse 18 %, le financement privé 4% ;
• les départements sont les premiers financeurs avec 31 millions d’euros en 2024.

« Mesurer quantitativement le financement de la mobilité inclusive a été un défi, explique Francis Demoz, délégué général du LMI. Cette étude donne l’éclairage qu’il manquait pour inscrire la place de la mobilité inclusive dans la trajectoire des mobilités. Grâce à ce travail, le LMI apporte et porte plusieurs propositions dans le débat public ».

L’étude identifie six sources de financements, afin de rendre possible la mobilisation de 300 millions d’euros supplémentaires chaque année. Elle précise que cette somme doit s’ajouter aux financements de 150 millions d’euros déjà mobilisés annuellement, assurés notamment par une contribution importante des collectivités territoriales.  

Cette recommandation permettrait ainsi en quelques années de toucher une large population fragile et de faire diminuer durablement la précarité mobilité.